一、概述：

　　自動扶梯是商場﹑車站﹑機場普遍使用的一種載人提升設備。某商場有兩臺自動上下扶梯，未進行調速控制的自動扶梯只能以額定速度空轉，這樣運行很不經濟，浪費大量的電能，而且，鏈條、皮帶磨損大、維修周期短，給正常使用帶來了不少麻煩。因此對自動扶梯進行變頻調速改造，在無人乘坐時降低速度運轉，有人乘坐時再平穩(wěn)地加速到額定速度運轉，這樣，可減低鏈條、皮帶的磨損;轉速降低后，電機的輸出功率大幅度減少，帶來了一定的節(jié)能效果。無人乘坐的時間越長，節(jié)能的效果越顯著。

　　二﹑工作原理

　　一般使用的是11kW(四極)交流電機傳動，經減速箱減速后拖動自動扶梯運轉。兩臺扶梯一臺作為上行，另一臺作為下行，運行一段時間后就人為地進行交換，即上行的交換為下行，下行的交換為上行運轉。在運行過程中，顧客的流量在不同時段有較大的差別，有時乘自動扶梯可能一個人也沒有。由于顧客到來具有隨機性用兩臺ALPHA6000 通用型變頻器控制自動扶梯的電機，載客運行時變頻器設置為外端子控制，速度控制設置為多段方式，即設置正常運行頻率(50Hz)﹑減速運行頻率(15Hz)。檢修(爬行)時，運行頻率較低，大約在25Hz 左右。每一臺自動扶梯的入口﹑出口都要安裝紅外傳感器。將這兩個傳感器的輸出接到變頻器內定時器的輸入端上。自動扶梯運行時，斷開出口傳感器的信號。無人乘坐時電梯的減速運行，假定傳感器監(jiān)測到有人走向扶梯，一般傳感器的監(jiān)測距離為6m，地面距離大約為4.2m，人走過這段距離約需要t0=5s 左右，這段時間內，變頻器從15Hz 運轉加速到50Hz，為安全考慮，必須在人踏上扶梯之前應完成加速，加速時間為t2。人踏上到走下扶梯的時間為t1。當有人走進入口時，傳感器信號送到定時器，定時器常開觸點閉合，變頻器開始加速至正常速度運行，同時計時器開始計時，在(t0+t1+t2)秒內有人走進入口，傳感器輸入的信號對計時器復位并重新開始計時，扶梯就一直以正常速度運行。在(t0+t1+t2)秒內，無人走進入口時，經過(t0+t1+t2)秒變頻器降速到15Hz 運行，扶梯自動轉換到慢速運行。

　　三、系統配置：

　　注：UP、DN 選用歐姆龍光電傳感器

　　四、改造收益

　　1 節(jié)電

　　設備安裝調試一次開車成功，運行平穩(wěn)、節(jié)能效果明顯。改造前工頻運行時每部扶梯每天耗電高達 80 度左右，變頻改造后由原來的全速運行變?yōu)橛腥藭r全速運行，運行頻率 50Hz，無人時低速爬行，運行頻率 15Hz，其每天用電 28 度左右度，大大降低了能耗，其節(jié)電率為65%。

　　2 投資回報期

　　自動扶梯的運轉時間長，空載率高，變頻調速改造后，節(jié)電非常顯著，而商業(yè)用電的電價又比較高，因此投資回報期短，本項目可在 8 個月內收回投資。